INVESTISSEMENT EN TURQUIE

investissement en Turquie
Quelle est la politique d'investissement de la Turquie concernant les infrastructures de demain ?

Selon le ministère des Transports, le revenu total des voies à péage en 2008 s'est monté à 121 millions de dollars US. Sur la même période, les deux ponts traversant le détroit d'Istanbul ont généré 100 millions de dollars US. 

Les aéroports, ports, routes et voies ferrées sont les grands domaines d'investissement en termes d'infrastructures. Selon l'Agence de privatisation, la dénationalisation des ponts et autoroutes fait partie des projets prioritaires. Elle englobera les autoroutes, les ponts et les infrastructures de service. Ces structures seront privatisées par le biais d'un accord de « transfert des droits d'exploitation ». De par sa position géopolitique, la Turquie est un carrefour industriel doté d'un portefeuille de privatisation attractif.

Le pays a des projets majeurs pour ses aéroports : l'extension de l'aéroport international Sabiha Gokcen, la construction de trois nouvelles structures et de l'aéroport Bodrum. Depuis 1997, les ports de Tekirdag, Rize, Ordu, Sinop, Giresun, Hopa, Antalya, Marmaris, Alanya, Cesme, Kusadasi, Trabzon et Dikili sont privatisés. L'un des grands projets de privatisation portuaire est celui du port de Mersin, une concession de 36 ans valant 777 millions de dollars US. La concession a été remportée en mai 2007 par un consortium unissant Singapore PSA et la société de construction turque Akfen. Le port de Derince a également été privatisé en 2007 pour un coût d'investissement total de 100 millions de dollars US.

Le secteur ferroviaire est l'un des marchés potentiels de l'infrastructure turque. Il présente d'intéressantes perspectives de croissance. Le 13 mars 2009, le premier tronçon de la ligne à grande vitesse entre Ankara et Istanbul (Ankara-Eskisehir) a été ouvert. La construction du dernier tronçon (Eskisehir-Istanbul) est encore en cours. Le tunnel du métro d'Istanbul sous le détroit du Bosphore, les lignes ferroviaires Baku-Tbilisi-Kars et Syrie-Turquie contribueront au développement du transport multimodal en Turquie.

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